Como las fechas están ya al caer, y también estoy metido hasta el cuello en este "tinglao", aquí os avanzo unas fotos con los accesos a Motorland, vistas aereas de la zona de los circuitos y alguna explicación. Si pincháis las fotos se ven más grandes.
¡No podéis faltar a esta cita!!!
¡No podéis faltar a esta cita!!!
Esquema del acceso desde la N-232, via principal de acceso que une Alcañiz y Zaragoza.
Vista aerea de los circuitos (y de todo Motorland). Aquí aun estaba casi todo en obras. Una vez accedáis a las instalaciones hay que seguir los paneles informativos que señalan "ZONA OFF ROAD" y que os llevarán al parking del circuito de Autocross. El primer sector de correr y el de de B.T.T. son el mismo circuito. La flecha indica el sentido del circuito.
Detalle del 3er sector a pie. Se darán 2 vueltas al circuito de autocross tal cual. Este circuito sólo se hará en el 3er sector a pie y en la 1ª vuelta, nada más salir de boxes, con la bicicleta. En el resto de vuelta de bicicleta se hace un giro al entrar a la recta de meta para que en el último sector no coincidan nunca bicis y carrera a pie. Decir que salvo la recta de meta, que es llanísima, el resto es medio circuito en subida (hasta la curva cerrada más lejana) y medio en bajada.
Vista más actualizada del "monstruoso" circuito de velocidad, con los circuitos de tierra al fondo.
Vista aerea de los circuitos (y de todo Motorland). Aquí aun estaba casi todo en obras. Una vez accedáis a las instalaciones hay que seguir los paneles informativos que señalan "ZONA OFF ROAD" y que os llevarán al parking del circuito de Autocross. El primer sector de correr y el de de B.T.T. son el mismo circuito. La flecha indica el sentido del circuito.
Detalle del 3er sector a pie. Se darán 2 vueltas al circuito de autocross tal cual. Este circuito sólo se hará en el 3er sector a pie y en la 1ª vuelta, nada más salir de boxes, con la bicicleta. En el resto de vuelta de bicicleta se hace un giro al entrar a la recta de meta para que en el último sector no coincidan nunca bicis y carrera a pie. Decir que salvo la recta de meta, que es llanísima, el resto es medio circuito en subida (hasta la curva cerrada más lejana) y medio en bajada.
Vista más actualizada del "monstruoso" circuito de velocidad, con los circuitos de tierra al fondo.
No hay comentarios:
Publicar un comentario